[Pershing2]

Цитата: Сообщение от асурин заратустрович физику учи, практик )) если 3 литровый дизельный кайен сравнить с турбо маканом, то конечно макан быстрее будет, а если турбо кайен, но ОЧЕНЬ вероятно что кайен будет быстрее.. маканы и кайманы - лоукост, для нищеброт... седня видел 911 ТурбоС тут в Свети Власе, Динев(местный хозяин всего) от это тачка для "динамики"(причем ехал пол Свети Власа передо мной 50 км/ч) ) а макан это для нищеброт... у кого есть бабло есть 911 турбоС и майбах, мерс S класс новый... динамика на макане это абассака реально... 100% тачка для тех кому не хватает на кайен и тп...

Я сравниваю с бензиновым макан с. На дизеле прокатился мин 20 по городу. Опыт на турбо с нет, но есть несколько практик на каррера ГТ3 по треку.

Pershing2 добавил 02.05.2015 в 06:13

Цитата: Сообщение от дядя_Саша ответ принят, слив засчитан. не удивлен подобным дядя_Саша добавил 01.05.2015 в 22:09 Все верно, Кайен - только в будние дни с водителем. И то не всегда, иногда необходимо очень быстро доехать куда и времени в обрез, приходится водителя пересажывать на пассажирское, после чего он начинает нервничать )) дядя_Саша добавил 01.05.2015 в 22:11 Тоже недавно проехал на кайене с-дизель. Динамика очень даже. А расход был 15 л по сравнению с 25 л на турбо - ехали в одинаковом режиме тапка в пол. Но есть ощение утюга с тяжеловатым передом. А обычный дизель ощущался при этом очень легкой и сбалансированной машиной дядя_Саша добавил 01.05.2015 в 22:19 было тоже по молодости ощущение, что кайены турбо и х5/6м - мега машины для очень быстрого передвижения. со временем после минимального практического опыта стало очевидно что означает вес авто в управлении, а также что такое динамтчное передвижение автомобиля в реальной жизни, а не писькомерялки при заездах по прямой.

Да вы патриот, дяденька.за зачет спасибо.