 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У компрессоров ведь стандартно электромпгнитная муфта в шкиве стоит
|
|
 |
|
 |
|
Не в этом случае, здесь в шкиве муфты нет, управление идет электромагнитным импульсным клапаном в задней части, компрессор молотит всегда клапан управляется из блока управления импульсом и вариант колхоза типа подать + отдельно не получится, по этому ему критично отсутствие фреона и масла. так устроены все компрессоры на немецкие авто ВАГ это или мерс не важно.
Так что кому интересно если фреон вышел то сразу ремонт и заправка или компрессор крякнет, можно и не заправлять, только потом вместе с заправкой придется менять компрессор и промывать всю систему. БУ компрессоры брать тоже критично не известно он работал или был заглушен.
Симптомы сдыхающего компрессора - при полной заправке фреоном он периодически не включается - то есть то работает то нет, не надо рыть проводку менять датчики давления фреона датчики внешнего воздуха мучить блок - только замена.