Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2014, 16:23   #50
VF26
Porsche-монстр
 
Аватар для VF26
 
Регистрация: 06.09.2013
Сообщений: 1,660
Адрес: Находка

Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 74 раз(а) в 67 сообщениях
Посмотреть профиль VF26   Посмотреть альбомы VF26   Добавить VF26 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Re: Растянулась цепь

Цитата:
Сообщение от Vetal 72Посмотреть сообщение
на первой картинки "приспособления для регулировки"
меток нет,смотреть никуда не надо
первый цилиндру (если стоять лицом к мотору,то с левой руки первый)
Вот версия одна и правильная,дайте мастеру прочитать и он все сделает (не отклоняется от инструкции)
Запрещается проворачивать коленвал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цепи.
Соблюдать осторожность при проведении работ.
Проворачивать двигатель только за коленвал.
После работ с распредвалом, заново отрегулировать фазы газораспределения.
Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работ.

Регулировка фаз газораспределения проводится всегда одновременно для обоих рядов цилиндров. После регулировки одного ряда цилиндров запрещено прокручивать коленвал для регулировки другого ряда цилиндров!
Менять болты крепления звездочек после откручивания нет необходимости.
При монтаже следует прикрутить болты звездочек от руки, а затем ослабить на 1-2 оборота. Этот зазор необходим для того, чтобы распредвалы еще могли проворачиваться.
Регулировка проводится с установленным натяжителем цепи.

1. С помощью головки, вращая коленвал, установить его в положение ВМТ зажигания цилиндра 1.
Установить фиксирующий штифт через предусмотренное отверстие в шкиве коленвала в соответствующий паз в крышке кожуха ГРМ. (рис.4)
2. Следить за тем, чтобы кулачки цилиндров 1и 5-го располагались так, как показано на рис. 5 и 6.

Регулировка фаз для рядов цилиндров 1-4 и 5-8 осуществляется одновременно без прокручивания коленвала!

Крепежные болты цепных звездочек нет необходимости заменять после откручивания.

Коленвал в положении ВМТ, он заблокирован с помощью фиксирующего штифта.
3. Необходимо открутить все 4 крепежных болта звездочек распредвалов (два фазовращателя) на двух рядах цилиндров. Для этого придерживать за шестигранник звездочку распредвала с помощью накидного ключа и открутить цилиндрический болт М12 на 1-2 оборота (рис.8)
4. Прокручивать 4 распредвала за шестигранник с помощью накидного ключа так, чтобы планка распредвала (рис. 2) сзади попала в канавки двух распредвалов одного ряда цилиндров (рис.10).
5. Затем отрегулировать распредвалы другого ряда цилиндров. Для этого прокручивать шестигранник с помощью накидного ключа (рис.6) и выполнить фиксацию с помощью планки для распредвалов (рис.2)
Проверить, что линейка попеременно устанавливается в канавки распредвалов двух рядов цилиндров.
6. Затянуть все звездочки распредвалов (два фазовращателя) с помощью цилиндрических болтов М12. Для этого придерживать шестигранник соответствующей звездочки распредвала с помощью накидного ключа и затянуть цилиндрический болт М12.
7. Снять планку распредвалов (рис. 2) и фиксирующий штифт (рис 1).

И последние после регулировки мы что должны получить колена так и остается в вмт, а валы смотрят как, кулачки сами? И я так понимаю что планка должна сесть там в пазики и тогда фазы?будут отрегулированы?
И еще для себя что бы контролировать мастера, сначала регулируем1-4 цилиндр, потом 5-6? Правильно понял?

Последний раз редактировалось VF26; 16.01.2014 в 16:29.
VF26 вне форума   Вверх Ответить с цитированием