[AndreyA]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Гильзование это серый чугун. Соответственно это нанесение хона (сетки). Его увидит ребёнок.

Связался с бывшим владельцем, дал мне всю информацию по авто
Пробег скручивался, цена вопроса была 30 000р удаление из всех блоков авто и замена внутренних блоков бортового ПК.
Далее:
1) Был лопнут корпус переднего редуктора.
2) На 55 000 менялся бензоносос (не оригинал)
3) Был ремонт турбины, кидала масло в цилиндры(авто дымил)
Так же у автомобиля не стабильно работал ДВС, выкидывал масло в подкапотное пространство, прорыв картерных газов, была замена колец, маслосьемных колпачков как и говорил ремонт турбин.
Проблемы с климатом, проблемы с подтеканием акпп, подтеканием с двигателя. Давление жидкости в двигателе не стабильное.

AndreyA добавил 08.07.2019 в 13:02

Цитата: Сообщение от Samorro Смотреть задиры в первую очередь. Стоит связываться или нет, решать самому. Лично я стараюсь не брать пробеги больше 50, а возраст уже вторично. После 100 любой а/м становится лотереей и доставляет хлопоты. Но кто-то и до 300-400 т км умудряется ездить.

Связался с бывшим владельцем, дал мне всю информацию по авто
Пробег скручивался, цена вопроса была 30 000р удаление из всех блоков авто и замена внутренних блоков бортового ПК.
Далее:
1) Был лопнут корпус переднего редуктора.
2) На 55 000 менялся бензоносос (не оригинал)
3) Был ремонт турбины, кидала масло в цилиндры(авто дымил)
Так же у автомобиля не стабильно работал ДВС, выкидывал масло в подкапотное пространство, прорыв картерных газов, была замена колец, маслосьемных колпачков как и говорил ремонт турбин.
Проблемы с климатом, проблемы с подтеканием акпп, подтеканием с двигателя. Давление жидкости в двигателе не стабильное.
Что скажете?