 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ещё есть подозрения, что задиры образуются на тех машинах, на которых с новья отжигают без должной обкатки- в том числе начанают экономить на бензине и заливать АИ92- потому что жрёт много
Да и фильтра топливные менять никто не спешит!
|
|
 |
|
 |
|
=== Вот тут бы поподробнее конечно! Мой "болид" в Япе явно не под местным шумахером был судя по брелочку на ключиках, с которым он пришел - Hello Kitty. Типа вот такого прикола
Так что насчет правильной "обкатки" там я даже не сомневаюсь ни разу.
По бензину у меня так получилось: сначала поил его 96-м, но тысяч через 5-7 уверенно перешел на 98. 92-м там и не пахло ни разу...
Но тут видимо дело не столько в октановом числе, сколько в наличии серы в российском бензине. Ведь ее категорически нет в западном топливе. А у нас она легко образует серорганику. А дальше чуток процитирую научную литературу: "В топливах имеются сероорганические соединения, которые при высоких температурах и давлениях на контакте трения могут разлагаться с выделением серы. Сера, реагируя с металлом поверхностей трения, образует сульфиды." (Жадановский Н.Б. и др. // Совершенствование процессов сероочистки углеводородного сырья и газофракционирования: Сб.науч.тр. ВНИИУС. - Ы.: ЦНИИТЭнефтехим, 1980. - С. 152. То есть вполне реально образование сульфидов алюминия и кремния на внутренней поверхности наших драгоценных алюминиевых блоков, покрытых кремниевой пленкой Локасил. И далее в горящей бензовоздушной среде идет обычное окисление этих сульфидов до оксидов алюминия (корунд) и кремния (кварц), абразивные свойства которых всем хорошо известны. Ну как, правдоподобно смотрится такая гипотеза, товарищи химики?