 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверил. Внешний основной радиатор теплый при температуре масла 90 и ОЖ 80. Получается, что все время гоняется жидкость по 2-м контурам? Термостат бракованный?
У меня еще прикол был с вентилятором, включался на холодную иногда. Датчик заменил, все равно иногда бывает, что включается. Почитал здесь, что это может быть из-за воздушной пробки.
|
|
 |
|
 |
|
То что радиатор теплый в момент когда датчики на панеле только только встали- признак пропуска ОЖ из малого круга в большой. Потому как термостат открывается значительно позже. Вероятно термостат установлен в корпусе неправильно.
Вентиляторы включаются исключительно по сигналу электроники. Возможен обрыв где-то в цепи, возможна ошибка сидит в памяти.
Я ловил ошибку по причине стрёмности аккумулятора и "ломания мозга" после работы вебасты. Вентиляторы работали вообще не выключаясь на полную мощь. А мощность такая, что на холостых даже просад был по выработке генератора. Но та ошибка легко снимается - просто на 5 секунд клеммы с аккумулятора скидываешь и полный порядок.
Ты просто пока скинь клеммы на минутку и понаблюдай за включением кулеров. Если не поможет, то займись ремонтом системы. И вот когда эта ситуация будет в полном порядке - тогда и посмотри за прогревами и диапазоном температуры по датчикам и ощущениям в салоне. Пока короче в термостат не лезь.