Вот мы и пришли к тому, что это не болезнь двигателя, а целенаправленный запланированный износ в рамках гарантийного срока. По этому причину искать смысла нет, есть ресурс и когда ты понимаешь что берешь машину с пробегом 200-250 тысяч ты должен уже быть готов к дорогой капиталке. что то типа замены цепи на 3.2. столкнулся с тигуаном - производитель пишет что цепь расчитана на весь срок службы авто - класс, СУПЕР, но при этом замена коренного сальника коленвала между коробой и движкой каждые 100 000 км и если ты не заменил вовремя маслоотделитель то картерные газы выдавливают этот сальник еще раньше. Вот на эту штуку я и попал с тигуаном - у меня выдавило сальник на 90 000 км.