 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на одной бошке где проблемный клапан чтоб не залезть в другую бошку и мало ли не сделать себе новых проблем?)
|
|
 |
|
 |
|
Делать нужно обе головы. Сальники клапанов наверняка уже как таковые отсутствуют.
Spartak27 добавил 16.06.2022 в 22:54
А вообще замена сальников клапанов мотору не поможет.
Тут явно поршневая масло в цилиндры кидает.
Прогорают (на обычных впрысках) стандартно впускные клапана, когда колпачки сильно текут. А тут прогорел выпускной клапан. Выпускные клапана прогорают ещё по причине смещения зажигания на позднее (с масложёром одновременно) - когда смесь горит в такте, когда её уже по сути наружу пора выйти сгоревшей.
Я твой мотор вижу следующим образом: маслосъёмные кольца сели и не двигаются в канавках, износ по тепловому зазору вышел за рамки допустимого например в элипс (если кольца к примеру не севшие), цепь растянута очень сильно (фазы убежали). Ремонтировать головы - ну вообще нет смысла. Ремонт нужен не головам (лишь как лайт сопуствующий), а низу мотора.