 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Найти ХОРОШУЮ не ушатанную машину без гемора за цену по нижней планке рынка да еще с малым пробегом - большая удача и таких 1/100.
|
|
 |
|
 |
|
Так и есть! В основном в продаже ведра напидореные до блеска...
Самое важное, на мой взгляд, - кроили ли на ремонте и обслуживании или нет!
Ведь можно активно пользоваться авто, и при этом своевременно в правильном сервисе ставить правильные з/ч... А можно купить Кая на последние деньги, и красиво кататься, пока из него болты не посыпятся...
Так 955 ушли "в народ"... Найти живой экземпляр - разве что у кого-то из коллекции... С 957 ситуация получше...
Dragomiloff добавил 29.01.2018 в 00:44
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разницы между 70,80 и 100 т км как вы сказали никакой
|
|
|
|
|
|
|
Правильно! Пробег - не показатель... Как минимум, он может быть "скручен"... Или немаловажный момент, на который мало кто обращает внимание - "моточасы"... При стоянии в пробке мотор работает, а пробег не меняется!
Dragomiloff добавил 29.01.2018 в 01:02
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Важны в первую очередь год , пробег и состояние.
|
|
|
|
|
|
|
Про год выпуска... Тоже не показатель!
Я сейчас выставил на продажу авто 2008 г.в., которая была куплена новой в мае 2010... При этом можно бережно 10 лет эксплуатировать авто, проехав за все время 50-60 тыс. км, а можно и за 3 года ушатать машину так, что без слез не взглянешь...
Правда перед продажей начистить ее, крутнуть пробег, затереть масляные подтеки, плеснуть в систему какой-нибудь дряни, временно удаляющей сизый дым из выхлопа и странные звуки из под капота, заменить ПТС с числом владельцев больше 3-х на дубликат и так далее... Это классическое "чудо преображения" на нашем авторынке! У нас есть огромное число специалистов по "воскрешению покойников"...