Вес поршней, это конечно хорошо, но это не причина стука, ну была бы вибрация, если бы вообще была, эти моторы, как мне кажется, вообще не умеют идеально ровно работать.
По поводу гидрокомпенсаторов, был бы четкий, звонкий стук, разве, что давления не хватает, все никак не доберусь померить давление.
По давлению были домыслы, якобы, если бы было бы оно низкое, загорелась лампочка, но может быть оно ещё не достаточно низкое, что бы загорелась лампочка, и не достаточно высокое, что бы все идеально работало.
Стук действительно идет от левой стороны мотора, стук вверху, на прогретом моторе, что то в голове, а там по сути, кроме распредвалов и компенсаторов, больше ничего нет.
Нужна короче тамография или рентген в реальном времени и ускоренная съемка ))
Понравилась версия про насосы продувки катализаторов, когда они продувают, мотор работает как то более судорожно и шумнее, не в плане свиста насосов, а сам по себе, может там как то, что то .... не знаю даже, надо посмотреть, может там какой то клапан болтается.
Но по ощущением да, масло становится более жидким, где то уже не может компенсировать зазор и вот он уже стучит, или сами места сопряжения расширяются от температуры и где то зазор расходится, может в комплексе.
|