нда...в 80-х годах прошлого века (когда Porsche приходилось бороться за своих покупателей) применяли более удобный "метод": вся суть та же, только ничего откручивать и пачкаться не нужно, достаточно глянуть на уровень в специальном бачке рядом с коробкой(фото ниже), на котором аж 3 риски для разных температур, хоть на холодную, хоть на горячую
А метод описанный выше применяется для определения уровня масла в КПП и заднем мосту а/м ВАЗ(прототипа FIAT-124 60-х годов разработки)....если честно я просто убит
