[Игорь+]

Доброго времени, при ежедневной эксплуатации все было хорошо, но бывало автомобиль простаивал по две недели, в результате АКБ несколько раз садился в ноль. Заряжал его и снова всё работало без нареканий. (на сегодня АКБ меньше года службы) Не так давно заметил, если оставляю габариты или парковочный свет то час и стартер отбивается, нет пускового тока. После стационарной зарядки (13.8V) можно глушить-заводить, нареканий нет, но после пары часов дороги и пока двигатель горячий, стартер может отбить до запуска мотора и запуск настораживающий, будто АКБ севший, но после ночи без до зарядки заводит снова без нареканий. Боязно грешил на стартер, но решил снова заменить АКБ, но в этот раз поставил тяговый АКБ, немного пришлось поколхозить, на тяговом клеймы М8 но медный кабель решил это разногласие. АКБ 100 А/Ч, пусковой ток 600А, ток заряда 60А. Согласно эксплуатационным характеристикам его можно сажать в ноль, пусковой ток при разряде остается внушительным. Немного покатался с этим АКБ, все нарекания на запуск ДВС исчезли. Сегодня тестил, включил зажигание и ушел. через пару часов пришел к машине, зажигание включено, ближний светит, на панели предупреждение о посаженном АКБ, выключил зажигание, включил габариты. Еще через какое-то время пришел с тестером, напряжение при выключенном зажигании было меньше 9 вольт. При этом авто без напряга завелся и мелкими перебежками я откатал вечер по городу, каждый раз глушил авто, оставлял габариты... пробеги по 1-1.5 км. Теперь у меня прибавилась уверенность в том, что АКБ не подведет.
Может кто еще пробовал ставить тяговые АКБ?