друзья какие виды креплений практикуются для фар 955. у меня все просто просверлены в выступающих частях отверстия пропущен трос который идет и обматывается вокруг силового элемента над подкрылком , зажимами скручивается .
затем с помощью воротка придается тросу достаточно сильный натяг , что фара и без родного крепления на кочках от контактов не отходит , затем это все сверху обычными хомутами для шлангов страхуется , чтобы отогнув подкрылок не перекусили трос .
вот так , дешевое и практичное на пару сотен руб решение , стоит на одной машине , но как-то , по жгулевски выглядит , сейчас на второй машине надо фары крепить , хочется чего-то технологичного и хайтека чтобы надежно было и глаз радовался , у вас там что какие технологии используете , элементы какие-то разрабатывали и производственном масштабе изготавливали , дело то на потоке.
|