а с шестью цилиндрами не интересно?
с регулируемым клиренсом и жесткостью, 2мя дифами, биксеноном с светом в поворот, люк, кнопки на руле, 2х климат,память, подогрев 4х сидений и руля, эл привод пасс. сиденья, сетка грузовая, круиз и др, вроде все есть, что бывает, кроме нави (но это помоему недорого можно поставить)
американец 2004г, тщательно выбирался для себя, здесь с лета 2008г, 101700км, обслуж. у официала, сделана диагностика с распечаткой (в прошлом году), никакого тюнинга (все родное - не битое не крашеное), масло не ест совсем, бензин 16 - летом, 17/100км - зимой, 12,2 - трасса, мощность - 249л.с. по ПТС (на трансп налог влияет), АКПП до 240ткм не обслуживается (дилер сказал), цепь ГРМ не ослабевает так как натяжители работаю от основной масл. системы (слова дилера - пока давл. масла в норме - натяжение тоже), пневма калибровки не требует, по своим ощущениям фильтр салонный поменять бы, колодки передние, но брейкпадфейлурворкшоп еще не горит, все остальное - норм, все системы работают без нареканий, заводится с полоборота (автоматом), выхлоп чистый, гаражное хранение
и сколько за него просить?
|