[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от Bogomaz Зайдите на авто ру и посмотрите цены на дизельные машины! они намного дороже бензиновых 3.6! а в перспективе их продать вообще будет невозможно! Экономия на дизеле в России - это обман!(давно на всех форумах развеянный миф) 1.Покупаешь за дорого(дизель изначально дороже бензина , компенсируя разницу оплаты бензина за 3 года) 2.Дизель как топливо в России- низчайшего качества, даже на BP,ибо этот рынок неконтролируемый и все льют Г-но!!! 3.Топливная система на диз.авто - самый дорогой агрегат в мире , это касается всех авто, и Cayenne тоже. 4.Диз мотор после всего вышеперечисленного, в России живет в лучшем случае до 60т.км, дальше идет игра в рулетку. 5.на вторичном рынке ,я уже говорил выше дизельную машину с пробегом под 120 т.км. продать будет нереально, т.к. новый владелец знает что попадает на ВСЕ!))) 6. Ваговский двигатель 3.6 без турбин - самый надежный , а проблемы с насосом высокого давления это во-первых уже другая история, история с топливной системой, и по сравнению с дизельной топливной системой это просто маленький прыщик) 7. Пневма подвеска - тоже лотерея, после пробега в 50т.км. она уже не совсем герметична, и к пробегу 80 придется что-то да менять. 8.По мотору 3.6 есть один прикол: если машина дилерская и замена масла проходила у него то все очень печально! по регламенту замена масла один раз в 15т.км. и причем масло MOBIL1, которое убьет мотор к 100 км я на своем 3.6 меняю раз в 8т.км. и только зик+ у меня есть PDCC)) Добавлено через 10 минут(ы) 19 секунд(ы) расход у меня на 3.6 газ-тормоз - 17л/100 , если на дизеле в таком же режиме 15 то дизель просто ничтожество) динамика разгона у 3.6 не сильно отличима от 3.0 д , минус в том что отклик педали медленный и коробка туповата настроена. в постоянном режиме спорт 3.6 надерет ему задницу) (и вообще дизель не для гонок, вот поэтому на таурегах они умирают угонщиков) а звук на 3.6 с правильной выхлопной как на V8 , хотя там V6, на трахторе такого не будет

Вообще полный бред!