Один в один описанная проблема, только ошибок нету ни одной, даже с отключенными лямбдами. Уже больше года катаюсь, ни кто разобраться не может. Из сделанного: свечи, ДМРВ, катушки, насосы, регулятор давления, прошивка евро 2 (два раза), фильтра все (даже салонный
) Все ставилось новое. Насосы с регулятором и не надо было менять, давление держалось норма-так от без исходности. ДМРВ тоже по напряжению были норм 1.2в. Корекция топлива близка к 0, а свечи белющие. Еще и ЭБУ поменял, даже обрадовался какое то время лучше было. После всех этих замен вообще ни чего не изменилось. Ситуацию чуть улучшело поднятие давление топлива в системе (саморез засунул под пружину регулятора) до 4.4. но все равно на прогретую бывают хлопки на низах и подергивание до 2.5-3т.об.мин. Списывался с Д.Белоглазовым с Екатеринбурга, думаю к нему ехать разбираться, (он же мне и гильзовал ДВС). У самого мысли что фазорегуляторы барахлят, хотя положение валов 2 и 4, да и ошибок нет. Еще если сбросить адаптацию АКПП то на какое то время ситуация меняется в лучшую сторону, за счет более раннего переключения...