Показать сообщение отдельно
Старый 02.04.2013, 21:25   #312
mixa83
Заблокирован
 
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Посмотреть профиль mixa83   Посмотреть альбомы mixa83   Добавить mixa83 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexCosmo800Посмотреть сообщение
Насчет "любого расклада" я бы конечно поспорил, но не буду Прикол в том, что гильзовка у Порше - это не совсем "капиталка ДВС". Это скорее "доведение конструкции до ума"... расейского.... Пробеги-то как правило совсем смешные - первоапрельские!

если ты гильзуешь его на 15-30 тысяч . согласен! не зачем менять?! . ну это единичные случаи! ну как тут по форуму видно. в основном люди задираются и начинают гильзовать при пробегах 100 - и выше . а там уже они изношены . лучше поменять . я гильзовал свой турбак при пробеге 120 тысяч .так там коренные были уже с износом . начали темнеть. да и шатуные тоже . и что?! надо было их оставить?!!пробег больше 100 надо менять уже , при любом раскладе
mixa83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием