[valres]

"1.Проверь целостность резиновой постели подвесного подшипника. (Если при монтаже криво поставили корпус подвесного- она могла порваться)"

Очень правильно, только вряд-ли порвалась, иначе уже трясло бы и на прямых колесах. Думаю эластичный элемент пока держится (потому как свежий, всего 2 месяца).

"2.Поднять машину, ослабить крепление подвесного, завести машину, включить D плавно!!! разогнаться до 50км/час, затянуть подвесной. (но это чаще всего при вибрации на большей скорости и , скорее всего, тебе это надо было сделать раньше, что-бы не случилось то, что описано в п.1"

Будет не просто, PSM не даст разогнать - это скорее для нивы применимо. А вот визуально проинспектировать перекосы крепления подвесной опоры (по возможности соблюсти прямую линию между раздаткой и редуктором) - надо в первую очередь.

"Дело в том, что при трогании , а ещё при вывернутых колёсах самая большая нагрузка на кардан. Если-бы не было крестовину- он-бы просто крутился, а так его выворачивает моментом. Думаю на небольшой скорости при резком нажатии на газ тоже будет вибрация, по мере разгона будет убывать. Если так- точно резинка!!!"

Опять в точку. А еще как вариант может "доживать" подушка двигателя например, и через короткую переднюю часть кардана с жесткой муфтой раскачивать мягкую промопору вместе с карданом.