 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я хочу сказать, что дерет оба два сплава и то что в каенах алюсил, то есть не совсем уж и материал виноват.
|
|
 |
|
 |
|
виноват наш бенз .еше раз говорю! так как серы там много . никосил вобше этого не любит ,а алисин лучше к нему относится чем никосил . суть в том ! что пройдя ошибки , поршевцы до 2010 г покрывали этими покрытиями двс .
не смотря на ошибки других!
Добавлено через 6 минут(ы) 39 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На сколько я знаю никосил от алюсила отличается лишь процентом содержания кремния в сплаве. Я как кроенной аудивод говорю, ваг тоже использует алюминиевые блоки и проблем таких нет. Есть проблемы на 3,2 моторе по Вагу, а с остальными все ок. Какой сплав ваг применяет сейчас не готов ответить однозначно. У БМВ Х6М тоже проблемы с моторами, хотя это же топовая модель. У других моделей бмв, двигатели сейчас говно. По этому я бы не говорил, что бмв это зер гуд!!!!
|
|
|
|
|
|
|
этот процент и делает лучше алисин !не кто не говорит что бмв супер!!! но и давайте признаем ,что бмвшные моторые , не задераются каждый второй как, на кайенах . потомучто , они используют алисин .или чугуные гильзы .они давно ушли от никосила ! а у нас каждый второй кай дерет !!тока с 2010 года кайеновцы стали использовать алисин . а до этого никосил , зная что бенз хреновый в страны которые они экспортируют свои авто , они продолжали это делать .
суть моего написанного , что можно было давно уже перейти на алисин и чугун , и было бы, на много меньше проблем с двс .