причины задиров у нас не от масла) а ,в основном от бенза! в нашем бензе много серы , а это очень пагубно влияет на никосиль .
есть очень большой опыт у бмв с этим!. когда то, они стали выпускать двигатель м52 на 5 и-3. тогда они впервые начали блок ,покрывать никосилом . так вот, машины с этим покрытием ,у них ездили и все было в порядке, но тока они стали их импортировать в наши страны и другие , начались проблемы. то есть задиры и т.д .в итоге после, многочисленных проверок бмв, оказалось что бенз, других стран, содержит много серы,и в цилиндрах шел перегрев очень большой, детонация и т.д и от этого никосиль разрушается, и от туда задиры!!!! поэтому конструкторы бмв, потом сделали мотор м52ту и м54 . то есть алюминиевый блок, тот же, но вмсто никосила ,стоят чугунные гильзы, с завода . и проблема исчезла! . почему конструкторы порше, до сих пор на кайенах используют никосиль, зная что экспортируя их в другие страны, где бенз говно ,будут такие проблемы!! я не пойму до сих пор, когда есть опыт тех же бмвешников !!
ну ладно хер с ним)) допустим еше одну версию. они не ставят чугунят , так как никосил хорошая вешь для мошных авто, для ходя поршни и т.д . но и тут не понятка. возьмем техже бмв, у них на м5 серия . блок идет не никосин, а алюсил покрытие, то есть если я не ошибаюсь, его получают ( по моему греют блок и что то там остужают его резко и получается это покрытые) но суть в том , что это покрытие очень надежное)) и ему тоже сера не почем)))поэтому двигатели м5 такие надежные и выдерживают нагрузки бешеные . так сука возьмите и сделайте как у них!! нет они этот никосиль суют блин!!!!!!политику не понимаю поршевскую .
|