 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Все это очень похоже не правду, но есть вопрос, почему стучит только на холодную (совсем еле слышно), или после отжига. Вот только что ехал час с работы и в пробке был и ехал но выше 3000-3500 обороты не поднимал, на паркове открыл капот стука нет, даже намека на стук нет. Если это поршень молотит, почему не постоянно??
|
|
 |
|
 |
|
На холодную тепловой зазор больше, вот и стучит, затем поршень нагревается и увеличивается, стук пропадает. А после отжига может гильза максимально нагревается и расширяется тк у чугуна коэфициент расширения больше, чем у алюминиевого поршня и стук опять появляется. Это чисто теоретически)