[alex-turbo]

Цитата: Сообщение от Jazzz Сделать гильзовку и больше не думать об этом может не получиться. Такое мнение весьма распространено, но далеко не всегда так получается. Даже с опытными мотористами. Имхо, дешевле будет переплатить и купить беспроблемный не запущенный автомобиль, чем начать чинить то, что ушатывалось какое-то время. Но каждый сам лучше для себя знает )

Я с этим до конца не соглашусь. Речь идет не про поднимание запущенного авто, а про авто с проблемами с двс.
Расчитывать что беспроблемный авто с алюсиловым мотором будет беспроблемный вечно - не приходится.

И Гильзовка в будущем останется единственным вариантом ремонта, т.к. другие варианты по замене двигателя на негарантийном автомобиле обходятся от 0,8-1 млн. руб. и выше, что многим будет не актуально.
Поэтому купить не запущенный автомобиль с полетевшим двс, с нормальным дисконтом - вполне вариант. Другой вопрос что таких вариантов может не быть.

Про качественные работы и опытных мотористов - согласен. Это один из важнейших вопросов при ремонте.

alex-turbo добавил 29.07.2016 в 19:43

Цитата: Сообщение от Jazzzz Насколько я понимаю, с мотором этим лотерея. Знакомый купил 911 с пробегом 7тыс, он помер. Так что я не понимаю, каковы критерии покупки "беспроблемного" оппозитника... Вон, на поршеце чел продаёт Бокстер 9года 2.7 с пробегом 100+ за 1.7. Космос. Posted via Mobile Device

Нет, не лотерея. Не больше не меньше чем с Кайенами.
Это общая тенденция форсированных моторов с алюминиевыми блоками. Где-то чаще, где-то реже.

Вполне возможно, что автомобиль не обкатывали, и не прогревали. Покупатели новых авто на гарантии об этом не беспокоятся.

PS По Бокстерам ощущение, может субьективное, что дерет их поменьше. Знаю один 986 с пробегом 200+, полет нормальный. Но правда там 2,5л, возможно поэтому.