Господи, тут делов то. Зачем чего-то покупать?
Берёшь свой родной амортизатор и идёшь к профильным специалистам.
Они его разбирают и выправляют шток или стакан (смотря что погнул).
Ставят новый сальник, заливают масло и закачивают азот нужным давлением.
Я раньше сам этим занимался.
Сегодняшний уровень цены хабаровска будет такой - 1500-2000 рублей разбор, сбор с заменой сальника, масла и закачка азотом. Ну и выпрямление штока и шлифовкой - ну максимум 2000 рублей.
У меня есть ребята кто этим занимается уже 25 лет.
Spartak27 добавил 22.04.2022 в 04:30
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коллеги, добрый день!
началась весна, и по классике сошел снег с асфальтом. влетел в яму на кае 2015 с пневмой, и немного погнул аморт. Все вокруг заявляют, что нужно менять только в сборе и оригинал, стоимость сейчас его 200к. у меня несколько вопросов:
1. я нашел точную копию оригинала от SAT за 27 к, по фото 1 в 1 мой, но вот по вин почему то не подходит. мало того, об этом амотре от SAT в инете нет инфы от слова совсем (кроме фото)
Sat ST95835804020
в описании написано "Стойка передняя пневматическая PORSCHE CAYENNE 11-17 RH". проблема в том, что заказать ее "для примерить" просто так нельзя, придется выкупать. не хочтелось бы впустую потратить деньги
самое интересное, что даже на экзисте в разделе "применимость" не указано ни одной машины, совместимой с данной стойкой) есть подозрение, что просто еще не каталогизировали как следует
2. на форуме нашел тему, где парень в аналогичной ситуации покупал только стойку без пневмобалона. подскажите, можно ли менять стойку без балона? есть у кого код детали, потому что на кай везде пробивается только в сборе)
3. нужно ли менять обе стойки сразу в паре?
спасибо)
|
|
 |
|
 |
|
Балон это совершенно отдельный элемент. Если он в порядке - то он в порядке.
Тащи аморт на ремонт. По моим прикидкам это 3 часа работы.