Комрады, а в чем спор?!
Реально же, у каждого свои приоритеты. Тут и правда надо смотреть на комплектацию авто (в плане подвески) и отсюда уже "плясать". В турбо - сразу от производителя установлена PDCC и пневма. PTV+ и SportChrono - это опции.
В дизеле 4.1/4.2 нет PDCC (даже как опции), а PTV+ и SportChrono - это опции.
В GTS все кроме пневмы - опция.
Конечно, ускорение с места имеет значение. Но не забываем про то, какая резина и диски на машине. 19 дюймов "скушают" эти разницу в 1 секунду при разгоне, перед 21.
Мое мнение, что лучше выбрать менее мощную, но более "жирную" по комплектации.
Сам недавно выбирал между turbo/gts/diesel s.
Но мне повезло, купил турбо в жирной комплектации
)
Рассматривал еще gts в такой же комплектации, но его "увели" из под носа.
Думаю, что если бы купил, не расстроился.
А по чипу, если из собственного опыта, то я на 957 турбо разницу почувствовал. Но не в плане уменьшения расхода, а в плане более резвого разгона с места или сходу. Очень напоминало включеный спорт-режим.