[Spartak27]

Цитата: Сообщение от siriusall Ты как в воду смотрел(((( Сейчас пошел к машине левое передние немного упала, ошибка на приборке((( Так я теперь вообще ни чего не понимаю. В пневмомастере сказали что все нормально, и сказали что скорее всего глюк электроники, делать то чего? Приехать и сказать меняй насос? Если не петр ни пневмо, не диагностируют проблему? Заменить и насос и блок?

Какой нахрен глюк в электронике? Там несколько контактов и голая механика. Схема проще чем у жигулей.
Насос это вообще исполнитель, которому подаётся сигнал - работать/не работать.

Spartak27 добавил 24.10.2021 в 21:58

Цитата: Сообщение от Pradun Изначально надо проверять на утечки. Делается классически просто -мыльная вода и опытный спец который знает куда смотреть А потом уж все остальное , но ни как не наоборот. Pradun добавил 23.10.2021 в 21:08 Изначально надо проверять на утечки. Делается классически просто -мыльная вода и опытный спец который знает куда смотреть А потом уж все остальное , но ни как не наоборот.

Утечек может и не быть вообще ни по балонам и ни по иной системе.
Всё немного по другому: К примеру поднимая на шиномонтажке одно колесо (без блокировки пневмы) происходит расслабление балона и соответственно давления в нём). Блок клапанов видит падение давления и включает нагнетание давления (либо из ресивера, либо от включения насоса). При опускании в обычное положение система видит избыток давления и стравливает его наружу. Аналогично давление гоняется когда едешь по весьма неровной дороге и амортизаторы имеют большой ход.
Всё это - обычная схема работы на 958-м кузове, где датчиками давления по сути является блок клапанов. У 955 на балонах стоят запорные клапана давления и там всё по иному.

Так что нихрена не утечки лишь являются причиной расхода воздуха.

Самое главное во всём этом - это работоспособность блока клапанов и интенсивность создаваемого давления насосом.

Spartak27 добавил 24.10.2021 в 22:23

Цитата: Сообщение от siriusall Петр заболел, сегодня кстати рожа упала, как я писал чуть выше, оказалось опять 40 предохранитель сгорел. Петру звонил, сказал будет читать что может быть. Пока поставил кай в гараж.

Да у тебя печалька с блоком клапанов. Тут к бабке ходи. Потребление компрессора более 40А. Это на лицо перегрев насоса. Точнее насос то работает штатно - но просто банально утыкается в сопротивление блока клапанов по давлению. От этого пред и горит. Ничего нового.

Это видел? https://www.youtube.com/watch?v=aVJ4u85KV3U

Просто поменяй блок клапанов и будет счастье. Возможно насос и нормально качает и цилиндр с поршнем ещё не задраны.