 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополню.После ремонта двигла (кроме сборки все делалось у ребят в мэдкарс),на холодную на холостых тож присутствует стучок,на прогретую всё гуд.Претензий к данной организации нет ибо все сделано по уму.Грешу на гидрики левой бошки ибо стучать там больше нечему так как задиры исключены.В режиме обкатки за 4тыс км по трассе сьел грамм 200 от силы.Кай 2008г турбо
|
|
 |
|
 |
|
Задиры исключены? Так то серый чугун более задирист чем родное покрытие. Вся лишь разница в стойкости цилиндра при перегреве.
А тепловой зазор выше нормы не может быть предметом стука?
Я полагаю, что стук на холодную именно с этим связан и пропадает по мере прогрева поршня и расширения метала.
У меня знакомые в Хабаровске, которые готовят машины для автоспорта и делают обычную гражданку - регулярно после криворуких вот так и переделывают поршневую.
Про гидрики "мастера" нашептали?