 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорее всего возрастет спрос на пустые барабаны. Будут заказывать комплектации чтобы вписаться меньше пяти лямов. А дальне дело техники. Получаешь справку счет или договор купли продажи где прописана стоимость например 4 ляма. Едешь в ГАИ ставишь на учет. Потом сразу к ОД и заряжаешь машину по полной еще ляма на полтора. По документам у тебя все в порядке, купил за 4 а в итоге около 6. На Доп оборудование и тюнинг налог не предусмотрен. Но это на купленные у ОД. Я думаю они чтобы не терять продажи разработают схему.
|
|
 |
|
 |
|
А при чем тут ваша комплектация и стоимость авто по договору? Читайте внимательней методику. Пишут же, что определять будут по средней стоимости марки и модели... Т.е. если купите барабан, а в среднем будет стоить авто данной модели выше пяти лямов, например, то будете все равно платить по двойной ставке...
Другое дело, что интересно как будут определять модель? Если просто порше кайен - то средняя легко может за счет турбаков, жтс-ов и с-ков вылезти за 5 лямов. Если будут считать по конкретной модели - кайен, кайен с, кайен дизель, кайен турбо и т.п. - то с большой вероятностью есть шанс на дизеле и 3.6 бензине удержаться в средней цене до 5 лямов...
Дополнительный способ "обхода" у дилеров во втором случае есть - вводить большее число фиксированных или предоплаченных комплектаций (пакетов) с уже включенными опциями, как у японцев... Например, для кайен дизель (как и для любой другой модели): кайен дизель спорт, кайен дизель премиум, кайен дизель лакшери и т.п. При этом при заказе клиентом можно к этим пакетам, как обычно, добавлять еще другие опции, либо все, как сейчас, либо ограниченное количество для каждой модели...