 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
это можно, но компрессор работает всегда, нет фреона с маслом крындец компрессору, режим эко управляет только клапаном. Если бы система была как например на тойоте там кнопка выключения вырубает эл.магнит шкив просто крутится в холостую.
ничего не случится, масло все равно в системе есть немного, но не злоупотреблять.
|
|
 |
|
 |
|
У меня такая же шляпа. Прошлой весной уже не нашел давления фреона.
Вакуумирование утечек не показало...
Где то читал про предохранительный клапан в такой системе, который стравливает хладоген при перегрузке, например, из за забитого теплообменника...
Его почистили, как смогли... Заправили. Лето холодил лениво...
Теперь опять не включился
Походу, компрессор устал уже наверняка
И какой придурок придумал такие неотключаемые компрессора?
В связи с этим вопрос: А может, тупо, поменять этот чудо компрессор на классический от какой нибудь Тойоты, подобрав его по производительности, и помудрив со схемой управления...?
И забыть про эти компрессоры-расходники...
Тут про такую же беду...
https://www.drive2.ru/l/6976945/