 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Применительно к текущим реалиям, все дизеля имеют в разы больший ресурс, чем любая бензинка. Это даже не рассматривая прочие поломки электрики и остальных систем. Цена владения автомобилем сильно меньше, как и простои в ремонте. Если надо ездить (много), то дизель однозначно.
|
|
 |
|
 |
|
Посмотрите на дизелях на разболтанные головки блока цилиндров. Они у более чем 90% в хреновом состоянии после 100тыс пробега. Да - на них можно в принципе ездить пока вообще не умрут - народ так и делает походу по признаку "...едет машина, значит все ок...", "...ну немного больше потребляет, так это ж не новая машина, и вообще все равно меньше расход, чем на бензинах аналогичных...".
Современные бензины новые, что на кай3*, сделаны достаточно интересно, особенно самый дохлый и самый мощный - у них есть хороший теоретический потенциал долгой жизни. Даже на Ске есть надежда что будет долгожителем двигатель новой Ски по сравнению с предыдущими соответствующими "двыгунами"... хотя двумя турбинами из этого объема они выжали так неплохо и видно что не максимум даже на Ске выжат - оставлен задел для надежности и долгой счастливой жизни. На самом "дохлом" и турбо выжали я бы сказал "кандидатский минимум", что от максимума далеко.