 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Блок переставьте свой! Или пусть дилер попробует прописать те,что висят на турбовых.
Схема включения турбо и нетурбо плафонов в бампере разная. Совсем.
Надо перепиновать разъем и запаять два провода.
Posted via Mobile Device
Добавлено через 59 секунд(ы)
Блоков несколько вариантов, от гада выпуска. И конечно привязываются к конкретному авто.
Posted via Mobile Device
|
|
 |
|
 |
|
Правильно ли я уловил суть модификации (см. схему)?
Провод А3 идет на свободный разъем фары с последующим подключением к труба-фаре.
Провод А2 переносится на теперь пустое место А3.
На место А2 подключается масса, допустим от контакта А4.
Немного смущают Ваши слова "запаять два провода". Первый - это масса к контакту А2, а второй ДХО на фару?
И еще вопрос. У меня машина на пневме и с динамическим светом. Правильно ли я понимаю, что если поставить в трубо-фары мои блоки розжига от имеющихся фар, то новые фары должны сразу заработать без настройки, калибровки и т.п.?
Спасибо!