 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Что за блок ? Можно подробнее ? Сколько денег И так далее.
|
|
 |
|
 |
|
для будущих поколений соберу в кучу инфу
если у вас приедет актуатор, в сервисах скажут: актуатор не продается отдельно, замена вместе с турбиной, нужно снятие мотора, если меняешь одну турбу, то лучше сразу обе, итого с/у двс 100к+ и турбы по 200, ремонт на 500-600к
На самом деле актуаторы меняются отдельно, продаются, хоть и не оригинальные, и ремонтируют их тоже на ура (там пластиковые шестеренки меняются)
Правый актуатор меняется за 10 минут, нужно только снять колесо
левый актуатор меняется проблемно, мешает подрамник, рулевая рейка и какие-то шланги, думаю, реально заменить без с/у двс, но с большими матами.
цена на новый актуатор или ремонт старого до 10 тыс р
у левого актуатора модель G-17, у правого G-16
у правой турбины номер 797517-0003, все детали идентичные с ауди и фольксваген 4.2
После замены ошибки пропадают и машина начинает ехать, спиралька на приборке не моргает.
(возможные коды ошибок р154а p00af p154f p3348 40967 41011 и т.д.)