1. Смысл чистки - один: смыть-сдуть с них налет, так или иначе образующийся со временем на рабочей поверхности. Качество показаний ДМРВ именно от этого и зависит в первую очередь, имхо.
2. Смысла чистить НЕисправный датчик - нет вообще никакого ) А вот исправный, но "загаженный" - смысл очень даже имеется, ибо после этого его показания станут ну вот совсем точными, и работать двигатель станет на более оптимальной топливо-воздушной смеси
3. Антифриз, пропеллер.. вот о5 сижу и думаю - а оно мне надо?!? ))) с тоской вспоминаю подкапотное жиговской классики
