 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У меня есть джампер на 1200А. Он замечательно запускал V8 на стартере с убитым ротором (пусковые токи были вдвое превышены от номинала).
На 958 не довелось использовать.
Незачем тратится так дорого - лучше новый АГМ купить и забыть о проблемах на 7-10 лет.
|
|
 |
|
 |
|
Я купил новый оригинал у дилера Порше за 40тр
но по каким то причинам зимой в морозы он за неделю две стоянки высаживается так, что еле заводит(может сигналка с GSM виновата или еще что), по прилету из отпуска в аэропорту не очень хочется бегать вокруг машины, а так подключил джамп стартер и всегда уверен что заведешься, за такое спокойствие и уверенность 5тр смешная цена.
Джампстартер мощный стоит 5тр(копейки) - почему не подстраховаться то да друзьям может пригодится.
пусть валяется в машине, но, странно
я его сегодня к Лексусу прямо к клеммам аккумулятора соединил и Лексус со свистом завелся. а когда соединил с контактами у водительского крыла кайена то либо стартер в блок уходит - как при неправильном соединении, как будто плюс с минусом перепутан, либо Кайен уходит в блок и вообще не хочет заводится. что за мистика?
я почти уверен, что если сидушку снять и напрямую его к аккумулятору подключить, то все будет нормально