И сразу же вопрос :
Есть ли смысл брать канадца за 1 200 000 турбо 03 год со сделанным рестайлингом(если состояние будет более-менее. Здесь с 07 года?
Вот что пишет продаван:
пневматика в норме, ни одного поттека "под капотом", пробе 130 т., новая-правая турбина, цепь заменена, установил турботаймер с автоподзаводом. Новая резина зимняя + лето на дисках R19
И вопрос № 2 на каких пробегах обычно меняется цепь -что бы косвенно судить о реальном таки пробеге.
Машину не видел , потому что в данный момент в "гараже у дяди васи" цепь меняют , а чего там не хватило -ждут запчасти
На что обратить особое внимание (кроме общей убитости)
-патрубки охлаждения
-кардан передний
-состояние турбин
-дерготня коробки
-задиры в цилиндрах
Что еще?
З.Ы. ОД в деревне нет(разорилсо)
Спасибо за ответы,заранее.
Добавлено через 5 минут(ы) 14 секунд(ы)
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Turbo S и мне тоже, лучше две
|
|
 |
|
 |
|
что любопытно: из четырех турбачей,продающихся в округе, три на момент звонка находились в ремонте, перманентном я так понимаю