[Sanchezzz]

Цитата: Сообщение от Гуд Георг А с Порше тоже повозиться нужно, как то удачнее он меньше в лонжерон бит, не согнут лонжерон, но от него пол оторвало и усиление снизу между лонжерон- порог оторвало. И сам порога торец давануло и покрошило, вдавило внутреннюю квадратную заглушку приварную, погнуло края порога. Но получается мотор снимать не нужно и от вырезанной с Туарега четверти можно взять усиление от лонжерона до порога и переднюю стенку с торцом порога, его квадратной заглушкой, там она целая. То есть так получается, что от Туарега более маленькую часть четверти можно варить в Порше. Вот какой удар на Порше. На Туареге колесо по диагонали сбоку в лонжерон вошло, и в верхнюю чашку удар, а в Порше в порог и пол вошло колесо порвав покрышку и личком раздавило порог, но на лонжероне не размазало и не перебило полностью трубки, но от него оторвало пол, усилитель пола, торец порога покрошило. Кроме того эта часть порога и от Туарега 1 должна подойти, а его кузова на распилах кучи, от него четверть стоит 100- 150 дол. Порше дизельный обошёлся 9000 дол покупка вкруг вместе с комиссией аукциона и доставкой до Батуми. Такой поцарапанный с битым крылом и фарой только там стоит 14000 дол и доставка с комиссией аукциона ещё 3700, то есть около 18000 дол вкруг. Разница на его цену вкруг 9000 дол. И за дизелями торги активные очень. Сейчас 3 колеса всего из них 1 гнутое и 2 покрышки хорошие всесезонные Мишлен Латитюд. Не нужно мне колеса купить хорошие б/у за 1000 дол. Или за 500 дол диски плохинькие с покрышками убитыми, и дисками не особыми, покрышки хорошие +200дол. Решил восстановить диск за 40 дол. Но я нашел где на распиле такой же 18й диск есть, но не крашенный, с покраской в черный цвет он будет 100 дол. И покрышки если 2 найду такие как у меня, то 100 дол, шансы есть реально привозов колес полно. Подкраска всех дисков будет 60 дол. В общем за 300 дол восстановлю свои диски и докуплю 2 покрышки до комплекта или за +100 дол всего за 400 поставлю 4 хороших покрышки с распила на свои диски сделанные и покрашенные, они хорошо смотрятся. Не нужны мне пока диски дорогие, нужно кузов сделать, а потом если что их на подмену можно снять и положить, хотя зачем если эти диски черные мне нравятся, восстановлю их, докуплю покрышек всесезонных мягких и пусть катают машину. Может получиться матрешка, то есть, от Туарега замененная четверть с лонжероном может быть рассверлена на элементы и вварена в Порше. Ну приступим в общем и к восстановлению Порше. Нужна одна тяга рулевая правая 20 дол, привод правый 110 дол, верхняя гитара 40 дол, пару трубок и шлангов 20 дол, ну и колеса 300 дол, зарядить аккумулятор, чипануть ключи 110 дол, а потом Порше в кузовной цех. В моей четверти срезанной с Туарега вот эта заглушка порога живая, нижнее усиление порог- лонжерон и передний пол живые. Эти запчасть не выкинули, и я уже предупредил, будем разбирать их на слои, элементы. Все подходящее железо пойдет в работу. Необычно конечно, что запчасти уже есть некоторые. Хорошо, что зеркал корпуса пластиковые были в багажнике, и зеркала стоят сложенные, нужно их дефектовку сделать, но водительская дверь за 500 дол со стеклом, ручкой и зеркалом от нее за 150 дол, уже я купил с донора, и много чего ещё. Кажется с виду на Каене страшнее повреждение, но если действительно ложерон не поврежден, и колесо не в него давило через амортизатор, а в усиление поперечное и в пол мягкий, то мотор снимать не нужно будет и опорные подушки мотора и АКПП будут живые, предварительно защита днища не перекошена на креплениях, есть вероятность, что и траверса, подмоторная балка, лонжерон могут быть не перекошены, и радиаторы все целые. На вскрытие покажу. Вот такие удары по разному ремонтируются, в Порше мотор вероятно не нужно снимать. На Туарега разница с пацарапанным таким же 2016 года, будет вкруг 11000 дол примерно. Жестяные работы с маляркой и запчастями кузова в 3000 дол обходятся, еще всего 1500- 2000 дол затраты, то есть Туарег с ремонтом обходится 12,500 дол, а его цена 20000- 22000 дол в ГруЗии на аналогах авитоавтору. И зачем мне больше вкладывать и иметь разницу в 1000- 2000 дол? У меня и меньше сумма вложений, разнца 7500 дол по минималке, с таким реальным пробегом 90000 км ему цена здесь 22000 дол, то есть на 1 машине получиться может и 9500 дол удорожания по разнице в цене после ремонта, если делаешь многое сам. Вот о этом я говорю, что в ГруЗии авторемонт дешевле Литвы, а США и ЕВропа вообще дорогие в этом, они не берут с лонжеронами битыми авто. А какие там на этом мега аукционе Копарт есть 2020 года авто просто трансформеры космические с мотриторами современные, делать их в ГруЗии такая же цена, кухов 1500 дол и покраска до 1000 дол. Нужно только повреждения брать что бы детали восстанавливать можно было и минимум закупок делать.

Гюнтер фон Хагенс