 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
это все пустая трата времени. нужно начать делать продукт, тогда у людей появится реальный интерес. постройте пару злых тазов, которые имея обычный атмосферник под капотом, смогут серьезно заявить о себе на гонках хотябы в классе до 3 литров. тогда получите серьезное внимание. а так получите только критику.
мощный и экономичный двигатель безусловно НУЖЕН. и он будет пользоваться спросом - это даже не обсуждается. так сделайте его. зачем тратите время на болтовню.
|
|
 |
|
 |
|
Полностью согласен.
Но для строительства пары злых тазов (по-настоящему злых) нужно решить три проблемы: программа, свечи, катушки. Своими силами решить эти проблемы (особенно программы) Ибадуллаев не может. Не хватает знаний в программировании.
Надеемся получить совет, как хотя бы эту проблему решить.
Если эти проблемы будут решены, готовы выгнать машину на любые гонки Москвы и окраин.
Мощность движка в нынешнем его виде гарантированно будет в районе 220-230 л.с.
Может кто что посоветует?
P.S. Кстати, двое ребят с Кайенклуба, которые присутствовали на демонстрации, имели возможность в качестве пассажиров немного прокатиться на авто Ибадуллаева в нынешнем (проблемном) виде.
Надеюсь, о своих ощущениях они расскажут.