|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цифры российских сертифицированных лабораторий совпадают с цифрами, которые заявляют заводы производители лишь с небольшими отклонениями. Что не так?
И вот уже рассматривая каждую цифру - люди и делают заключения. Ведь например есть масла с нулём молибдена, а есть и 500 единиц.
Подлинность - это гарантия качества? Вон масла из Харькова под брендом хадо что из себя представляют? Правильно - врагу не пожелаешь.
Допуск производителя это одно. А действительность наша - это совершенно другое.
В сети много видосов о разрушенных катализаторов например моторов корейцев, ниссанов, европейцев на малых пробегах по причине плохого качества бензина. И это по всем городам.
Поэтому чего там по еле проходящим допускам для автобана Европы, то нам - нож в сердце.
У нас нужно лить масла исключительно с самыми высокими показателями по мойке и нейтрализации и юзать их от силы 230-250 моточасов.
И итоговый вывод для нас: нужно использовать масла с максимальными характеристиками по нейтрализаторам и мойке. На все остальные показатели можно забить, в т.ч. на защиту.
|
|
|
|
|
|
Ваши выводы просто гениальны! Нафиг нам слушать рекомендации производителя-мы и сами лучше их все знаем))) горе от ума, ей богу!
И интервал замены считаем не по пробегу, а по моточасам) как на тяжелой технике и тракторах) у Вас ,видимо, очень много свободного времени и завидная любознательность, раз Вы позволяете себе давать людям такие неоценимые советы.... Это я о " остальных показателях" на которые можно забить!