обновлю темку впечатлениями... сегодня спасибо людям присутствовал на презентации и тест-драйве Evoque
чего сказать...
ну первое что вживую он выглядит лучше чем на картинках.
во-вторых вариант купе вообще не впечатлил. на удивление. както четырехдверный кузов смотрится гармоничнее.
снаружи однозначно надо брать пакет спорт. как его выбирать не спрашивайте - из конфигуратора я так это и не понял. но машины такие есть и с дизельным мотором и с бензиновым, стало быть это опция. спереди различия менее заметны, но сзади они просто разительны - или 2 насадки ромбом из "царапанной" нержавейки которые явно делал дизайнер, или один или два унылых "писюна на полшестого" выглядящих ужосно. крыша крашенная в черный смотрится лучше чем цветная.
внутри кресла удобные руль тоже. НО. есть большое но. короче Вика (Бекхем) все дизайнировала под свой рост. поймите правильно - регулировки кресел хватает даже с лишком. но мне с ростом 190+ руль пришлось ставить в максимально дальнее положение, а регулировка сидения свелась к выбору между "биться коленом об консоль", "упираться коленями в торпеду" и "доставать до педалей". что нельзя назвать афигенским выбором. кресло можно было опустить и было бы все попроще, но чтобы был какой то обзор вперед кресло я поднял вверх почти до упора. впрочем это было на стенде а в тестдрайвовской машине видимо люди уже мучались с этим и нашли оптимальную позицию так что не все потеряно.
отделку надо брать максимальную. может тогда на торпеде будет кожа. потому что прошитый нитками пластик... выглядит "чтото с чемто"... он конечно не дешевый как в ниссанах и прочая, но простите запах кожзама в новой машине добивает...
вцелом по салону вопросов нет, кнопки крупные, шрифт на них тоже, ручка выбора передач похожая на бмв-шную забавно выезжает и вцелом аллергии не вызывает. лепестки передач кстати с подсветкой "+" и "-" (чот я непомню кто так морочился с лепестками но прикольно), сиденья удобные, сзади тоже. "запас воздуха" до потолка нормальный.
садится в пятидверку нормально, в купе назад зайобно. кресло настолько медленно ползет вперед что реально - лучше бы они сделали сдвиг вперед механическим - типа потянул и откинул, тем более что спинку всеравно надо складывать ручками. в комплектации "пур" отделка спинки кресел такая что ужос. ремни безопасности в версии купе привычным движением руки к плечу не найти - слишком далеко стойка.
на ходу чудес нет. я так и непонял разницу в режимах "D" и "S"порт - типа должна резвее набирать обороты и жощще быть по подвеске. не-за-ме-ти-л. подвеска пружинная безвариантов, амортизаторы с двумя положениями мягко/жостко, отдельной кнопки для этого нет, все включается режимом спорт, включая дебильную смену цвета подсветки приборки - так-то она белая, но в спорт-режиме она красная. что естественно дает лишних лошадей 20 не меньше...
240сильный бензин едет на свои 240 сил но какого-то fun-to-drive нету. подозреваю что точно такая же ерунда и с менее мощными дизелями. и это независимо - в драйве или в спорте вы едете. даже по сравнению с каешей 3.2 примерно похожей мощности но с возрастом и пробегом - кеша весело рычит при нажатии на газ до полика, крутится до упора, короче дает какието эмоции, Evoque же можно назвать "унылым овощем" впрочем наверное для "модных дам" типа Вики Бекхем слова "мощность" и "разгон" не самые главные в авто.
короче авто противоречивое, девчонкам подойдет всем независимо от возраста, пацанам... ну фиг знает... гломурным мажорчикам - да, наверное. но в целом даже по присутствующим было видно - народ заказывает и будет заказывать такие своим женам-любовницам-дочкам. уже заказавшие кстати были в зале - незнаю уж как они выбирали не глядя или поприсутствовали гдето в европе на презентации, но факт есть факт. самая я так понял ходовая комбинация - пятитидверный Dynamic с 190сильным дизелем на автомате.