[04061976]

Цитата: Сообщение от 928 ГТ Скинули мотор , крыльчатка , та , что с горячей стороны отвалилась и лежала в выхлопе , вторая турбина тоже под замену , уставшая . При дальнейшем изучении проблемы выявилось - трубки подачи масла к турбинам закоксованы , а та что справа практически не продувалась и присутствуют следы в ней антифриза . Вывод - не Лейте масло от таета ( в него такое Лили ) не уверен , но скорее всего у него допусков Порше нету , ну или подделка была . И ещё мотор внутри сильно закоксован , масло не моет мотор ,ну или другие варианты . Короче как всегда на себе проверил поговорку - не бывает дешёвых Порше . 928 ГТ добавил 26.12.2019 в 15:17 Удивило то , что турбина проехала 1,5 т.км и только возле дома умерла . А может и гораздо больше протянула практически без смазки . И ещё настоятельно рекомендую всем у кого турбо Порше после отжига обязательно дайте двс остыть ,прежде чем заглушить мотор , иначе в этих трубках будет подписать масло и они будут закоксовываться , ну думаю дальше сами знаете исход . Просто со многими общался на эту тему и в большинстве ни кто этого не делает или не знает . 928 ГТ добавил 26.12.2019 в 17:53 И ещё , поехал на разборку , пересмотрел 8 турбин и у всех кроме одной трещины разного размера от 1см до 3х в горячей части , при чем пробеги у машин от 85т.км и до 220 где то . По ходу болезнь у всех такая или же .....

У вас же есть турбины, которые вы у Дениса купили. Поставьте их. Трубки подачи масла тоже не сложно заменить. Промойте как следует движок, замените трубки, установите б.у. турбины и посмотрите на результат. Возможно всё не так плохо.