 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
спидометр на родных колесах завышает скорость
и чем выше скорость тем больше завышает
когда по трассе еду на телефоне на регистраторе и на антирадаре (все с gps) скорость по gps на всех трех одинакова и чуть больше чем на спидометре Кая
когда на Лексусе еду(на родных колесах тоже) то там еще больше разница спидометр и gps
с другой стороны, это и логично с точки зрения производителя, чуть выше показать чем в реале, чтобы потом от пользователей не было претензий что на скорость попал
|
|
 |
|
 |
|
На законодательном уровне предписано вносить в техническую часть спидометра положительные коррекции.
Приборы измерения скорости сознательно настроены на завышение. Того требует ГОСТ Р 41.39-99. И сделано это по соображениям безопасности.
Согласно пункту 5.3 технического регламента «скорость по прибору не должна быть меньше истинной». Другими словами, завышать прибор может, а вот занижать ему запрещено законом. Поэтому конструкторы закладывают в показания скорости запас, который, как демпфер, оставляет их в рамках разрешенного коридора.
Определить этот запас можно самому. Достаточно посмотреть на экран навигатора во время движения и сравнить с положением стрелки спидометра. Но для любителей точных цифр существует утвержденная методика. В пункте 5.2 ГОСТа Р 41.39-99 (Правила ЕЭК ООН N 39) приводится формула расчета коррекций.
«Между скоростью, указываемой на шкале спидометра (V1) и истинной скоростью (V2) должно соблюдаться следующее отношение: 0 < V1-V2 < V2/10+4 км/ч».