 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от асурин заратустрович |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
дада, еще приборка, всякие там приводы на турбе скорее всего с большим запасом прочности... компьютеры и прочие электронные мозги и тд и тп... одна только работа будет дороже чем другой 955 турбо  ) а итог - БРЕД какой то... еще и в документах черти что будет...
да хз, 5 литровый мерс жрет в 1,5 раза меньше минимум... ну и до 3 тыщ кайен турбо тупой в общем то какой то, хотя не сказать что совсем не едет, но и бесит немного иногда... а валить постоянно от 4 тыщ, так он не только жрать будет литров 25, так еще и греться может быть будет летом... не удобная тачка на каждый день короче... ну вот только в оффроад куда то выехать или на 5 тыщах оборотов погонять чисто для разнообразия... да и то, даже CLS как то поспортивнее и поприятнее в повороты входит, хотя кайен тоже норм вроде, но не так гладко и остро...
|
|
 |
|
 |
|
Асур!?!
-Здесь тема не о стоимости работ,а о перечне агрегатов которые надо будет менять.
-Насчет тупой,ВСЕ зависит от прокладки..
-Насчет мерса,5 литрового,который жрет в 1,5 раза меньше,это похоже на истории от сторожа на стоянке
-насчет греться,радиаторы и кулера промывать надо иногда,а некоторые и не знают об этом.
-про повороты и остроту,это к бнв,а не к мерину.