 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допустим человек купил 957-ой кай за 700 тыс. руб (цена взята с потолка ради примера), сделал гильзовку, поменял гидроблок, перетряхнул подвеску, заменил все технические жидкости, масло, фильтры и продает ее за 1 млн. Это дорого или нет? По сравнению с тем, что сейчас продается на avito или auto.ru возможно и дорого, а по сравнению со стоимостью автомобилей в реально живом состоянии, которых на самом деле не так уж и много, вроде вполне нормально.
|
|
 |
|
 |
|
За миллион с гильзовкой я бы взял даже без диагностики, т.к. 1-1.1 это вполне себе рыночная стоимость.
Вы неправильный пример привели. Человек купил год назад за 1.6, вложил 500 и продает за 1.9 сейчас, при том что у него ни гильзовки, ни продленки нет. Это конечно сильно преувеличенный пример, но по факту таких машин больше 50% от рынка. Люди поспешили, купили за дорого, всплыли косяки по эксплуатации, починили, пытаются вопреки падающему с годами рынку продать дороже покупки, вот это классика сейчас.
Я не ищу за 700, а в среднерыночной +- дельта окрестность, а пока по факту что за 1 млн, что за 1.4 млн продаются одинаковое, так зачем платить больше. Мотивации почему дороже самые нелепые, в том числе и на этом форуме.
Оффтоп
- "Она у меня ухоженная"
- "Шланг пластмассовый в системе охлаждения меняли?"
- "Нет, а зачем, ведь он не течет"
- "А что делали по машине?"
- "Да ничего особенного, колодки, полирнул, машина надежная"
- "Это ухоженная?"
- "Да"
- "А что по вашему неухоженная? Колодки когда не меняют?"