 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ребят, мельком прочитал темку, и не увидел одного момента. А почему никто не хочет установить "готовое" решение реализации 2 аккумуляторов с туарега V10? там как раз таки запуск двигателя реализован с 2 акб через какое то спец реле заводское, которое стоит около со 2 аккумов.
У обычных туарегов 2ая АКБ тока для вебасты, а у V10 как раз таки заводской запуск с 2 АКБ реализован в штате...
|
|
 |
|
 |
|
Ну тут ситуация у Домье несколько иная - малые и короткие пробеги. Такая распиновка метод более сложный и финансово затратный. Джампер ему надоел.
Он купил 2 батарейки и ручной тумблер - это по сути тоже самое. За исключением того, что не электроника управляет процессом, а банальное нажатие на клавишу(тумблер).
Две батареи в параллель с разрывателем цепи может поставить любой обыватель, а вот реализовать вышеизложенную схему далеко не каждый автоэлектрик сможет.
Spartak27 добавил 11.03.2019 в 12:29
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
изначально схема строилась под доп маленькую гелиевую батарейку , а когда 2 одинаковых акб их в параллель кидать без проблем , поставлю их в параллель только акб в багажнике разомкну механическим выключателем массы , буду его включать по необходимости , при холодных пусках , разряженной при простои батареи , а выключать после поездки для подзарядки
Домье добавил 11.03.2019 в 10:41
|
|
|
|
|
|
|
Я тебе сразу и сказал, что параллель двух одинаковых по номиналу батареек - самое простое решение по финансам.
Причём не обязательно было покупать обе новые. Можно и две полуубитые было оставить - но в таком случае была бы желательна их постоянная параллель без прерывателя. Потому как ЭДС общей сборки по закону ома является суммой количества батареек.
Это например осталось в 100 А*ч батарейки например 50% ёмкости. С одной такой батарейки мотор уже не заведёшь. А 2-е такие хламины в паралель и вуаля - получается те самые желаемые 100А*ч.
Мотору S-ки нужно для запуска с первого раза без бодрения не менее 85-90А*ч. А уже с 60А*ч мотор хрен заводится.
Spartak27 добавил 11.03.2019 в 12:36
Сейчас +-200А*ч на запуск - шикарно.
Вот только если долго брать машину не будешь (например неделю), то считай каков отток будет. Система (исправная) 18-25 мА + сига.
Я вчера прилетел только. У меня за 17 дней простоя отток по расчетам составил 17 * 24 * 0,06 = 25 А*ч.
Сегодня покатался с часок и генератор залил эту ёмкость обратно. Со свинцовым типом батарейки конечно так не получится - технические ограничения как никак.
Spartak27 добавил 11.03.2019 в 12:37
Сейчас +-200А*ч на запуск - шикарно.
Вот только если долго брать машину не будешь (например неделю), то считай каков отток будет. Иначе недозаряженные батарейки умирают на раз.
Система (исправная) 18-25 мА + сига.
Я вчера прилетел только. У меня за 17 дней простоя отток по расчетам составил 17 * 24 * 0,06 = 25 А*ч.
Сегодня покатался с часок и генератор залил эту ёмкость обратно. Со свинцовым типом батарейки конечно так не получится - технические ограничения как никак.