Домье у тебя саб под запаской родной стоит БОСС?
Если родной то под ним как раз место по 95 АКБ предусмотрено (штатно устанавливается основной 110 а/час второй 95 А/час), ничего выкидывать не надо.
Ну вот и Spartak27 стал что то уже советовать.
если не хочешь заморачиваться со штатной системой, попробуй колхоз, за параллель второй АКБ поставь размыкатель типа массы как на зил 131 или камазе точно не скажу по моему и на жиге такая же стоит и все, двиглу запустил и отключай второй АКБ, если АКБ полностью обесточен по моему он не должен разряжаться, потом в движении допустим на трассе после того как зарядится основной включай второй пусть его немного подзарядит (это чтоб на гену не было большой нагрузки) поставь индикатор который бы тебе показывал что второй АКБ в сети и всё.
Ну как вариант.
Если саб не предусматривает место под АКБ у меня у кореша лежит родной БОСС там есть место под АКБ, могу поговорить.
У меня какая то падла музыку ставила не родную в результате все выкинул, но вот проводку под саб буду искать когда салон менять буду. А сейчас я запаску перевернул и теперь у меня там инструменты сложены.
|