 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????
1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую
2, Куда ее ставить ????!!!!
3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем
так что варианты остаются
1,родная автоматика
2, отключаемый маленький пусковой акб
3,порты для прикуривателя в багажник
, пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки
Домье добавил 14.02.2019 в 00:54
вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб
|
|
 |
|
 |
|
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь.
При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него.
Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры.
По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант.
Но мне это сейчас уже не нужно.
Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь?
Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:03
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????
1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую
2, Куда ее ставить ????!!!!
3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем
так что варианты остаются
1,родная автоматика
2, отключаемый маленький пусковой акб
3,порты для прикуривателя в багажник
, пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки
Домье добавил 14.02.2019 в 00:54
вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб
|
|
|
|
|
|
|
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь.
При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него.
Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры.
По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант.
Но мне это сейчас уже не нужно.
Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь?
Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:04
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????
1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую
2, Куда ее ставить ????!!!!
3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем
так что варианты остаются
1,родная автоматика
2, отключаемый маленький пусковой акб
3,порты для прикуривателя в багажник
, пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки
Домье добавил 14.02.2019 в 00:54
вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб
|
|
|
|
|
|
|
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь.
При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него.
Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры.
По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант.
Но мне это сейчас уже не нужно.
Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь?