 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Турбокайен - универсальная машина. Есть преимущества кроссовера с пневмой. А есть возможность поехать быстро, в том числе и в поворотах. В спортивном режиме подвески и нижнем положении пневмы. Я могу сказать, что мало седанов (не чисто спортивных) могут так ехать.
Ну а 911 - это другое. Ближе к спорту, но не на каждый день и не для многих ситуаций, где нужен кайен.
А насчет фантазий - может, кто-то прокатит вас на таком кайене в таких режимах? Оцените, где фантазии, а где реальность.
|
|
 |
|
 |
|
в этом и есть его преимущество, за это я его и выбирал, самая универсальная в мире машина. и погонять, и на деловую встречу, и в лес, везде горазд. и менять не собираюсь. но дело в том, что погонять это 5% езды, поэтому комфорт не на последнем месте.
да я вас не отговариваю, я и сам хочу 22, но понимаю, что это кроме внешнего вида не даст ничего. По-настоящему быстрые машины тоже по треку на изоленте не ездят, у них достаточно толстые шины.