Наклон руля немного назад сделай, если это возможно, убери излишнюю управляемость! А "рвать" из рук должно, а ты наверно с перепугу пытаешся еще сильнее вцепиться в руль. Мотоцикл стабилизирует себя на ямах вправо-влево, он легкий, и ты его весом своего тела подруливаешь, а трайк - жесткая и тяжелая конструкция, которая тоже пытается себя стабилизировать, а чем ему проще это сделать? Двумя, практически жестко закрепленными, широкими колесами, или одним узким передним, у которого тоже нет свободы наклоняться в стороны, так как вилка в стороны не может качаться, а может только поворачиваться. Вот она и поворачивается. Поэтому на BRP два колеса стоят спереди, да еще усилитель. BRP валит как сумасшедший, а Годла совсем другое - для тихих прогулок, если не хочешь расшибиться. У америкосов на трайках колесо далеко вперед вынесено не просто так, а для того, чтобы держать трайк более-менее стабильно на прямой, длинная вилка может немного гнуться в стороны, а мотоциклетная, короткая - жесткая, и не должна изгибаться. Мотоцикл с коляской сбалансирован совсем по другому, чем трайк. Ищи демпфер, и не цепляйся в руль, дай технике работать! Еще проверь давление в переднем колесе, может оно подспущено?
|