 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А сколько должна стоить машина с реальным пробегом 135, а не 270 тысяч? Хорошую машину всегда сложнее продавать,
|
|
 |
|
 |
|
А в 270 тыс пробега машина не может быть нормальной? Напомню времена, когда пригнанная тачка 5-6 лет с Германии через Литву и с пробегом, скрученным до 130 тыс считалась прям новье, без пробега по РФ. Машина 2006 г с пробегом меньше 200-250 лично у меня вызывает особые опасения. И ладно бы если с покупки в одних руках. Но неужели все кто ей владел прям не ездили на ней? Хотя это ж порше... третья машина в любой семье )))
270 тыс пробега за 12 лет это по 60 км в день. Если чо, это и есть почти не ездила. А когда за 12 лет она стояла больше чем ездила и накатала чуть больше сотни, то разваливаться она и начнет в руках нового хозяина. И да, о каких нюансах пневмы говорит автор? Тоже интересно послушать. Клапаны за 4 тыс или компрессор за 40? Это все разваливается раз в 10 лет, так что ломучей ее принято считать у людей, которые уже купили с проблемами или не ездили вовсе. И шильдик от эски тоже порадовал.
По поводу газа и BRC... здесь нет прямого впрыска, потому стоимость данного оборудования года 2-3 назад обходилась чуть меньше 40 тыс. 58 оно никогда не стоило и топовым не считалось. По вашим пробегам 40 тыс накатать года 3 и надо ) Вы сами устанавливали? Изменения в ПТС внесены?
И диски оригинал? По фото кажется, что нет, но тут может глазки меня подводят?!
По цене, как раз, вопросов нет. Если состояние норм, то сколько должен стоить то? 600? ) это розовые фантазии владельцев турбо эсов того же возраста, ушатанных до состояние "ведро". Тем не менее, старого Порше на рынке боятся все, это и мешает продать за норм деньги. (