Информация для участников:
Panamera имеет так называемую закрытую систему пневматического подрессоривания
с компрессором, блок магнитных клапанов с встроенным датчиком давления и ресивер.
Для подъема воздух при помощи электрического компрессора подается в пружинные блоки.
При опускании лишний воздух не выпускается наружу, а подается назад в ресивер емкостью
5,2 литра. Благодаря такой системе Panamera особенно экономичен в энергопотреблении
и быстр в регулировании. В зависимости от загрузки скорость регулирования составляет
не менее 10 мм в секунду.
Адаптивная пневматическая подвеска характеризуется следующими компонентами:
• Закрытая система подачи воздуха для улучшения энергетической эффективности и более
быстрого изменения дорожного просвета
• Отделенный от салона компрессор с датчиком температуры и электроприводом
• Магнитный клапан для управления объемом пневмопружин
• Ресивер из легкого металла
• 2 полнонесущие пневмопружины с внешней направляющей и встроенными амортизаторами
на передней оси
• 2 свободные пневмопружины и отдельные амортизаторы на задней оси
• Пневмопружины с переключаемым дополнительным объемом
• 4 датчика дорожного просвета (датчики сжатия пружин) для регистрации движений кузова
• Блок управления PASM
__________________________________________________
Систему пневматической подвески допускается наполнять только азотом 5.0.
Использовать баллон с газом с соответствующим блоком редуктора и манометром.
Наполнить систему пневматической подвески до давления минимум → Давление: +16 bar.
Наполнить систему пневматической подвески под давлением максимум → Давление: +17 bar
Колеса должны быть вывешены.
Включить зажигание.
Система пневматической подвески наполняется из пневматического трубопровода спереди справа. После того, как наполнение с помощью баллона с азотом завершено, из ресивера наполняется передняя правая пневматическая амортизационная стойка.
|