 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
если схватывается и глохнет , это левый насос умер, в момент завода работают оба
|
|
 |
|
 |
|
не совсем верно, работают оба, но умереть может и правый и левый.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
потом правый отключается давление падает и машина глохнет
|
|
|
|
|
|
|
не верно, при отключении правого насоса машина не должна глохнуть, если глохнет умер правый насос.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
все насосы умирают одномоментно.
|
|
|
|
|
|
|
не верно, не умирают, умирают они как раз по разному
виктор бар добавил 26.02.2022 в 11:57
Теперь по работе:
Схема такая оба насоса закачивают топливо в топливный фильтр (слева за водителем) и через него далее на регулятор давления (справа за пассажиром) на рампу.
Рабочее давление системы 4.0, но в отличии от других авто, тура например, насосы порша должны выдавать давление 6.0. Это связано с тем, что регулятор давления настроен на 4.0 и лишнее топливо сливается в бак (правая сторона за пассажиром), если ставить аналог а аналоги почти все дают давление 4.0 то получается такая картина насос не продавливает регулятор и начинает работать на себя в режиме гидроудара - соответственно умирает быстрее.
теперь по неисправностям: в насосе стоит обратный клапан, таки образом клапан не дает падению давления - то что я писал если при заведенном авто при отключении правого насоса машина глохнет это может быть неисправность и левого насоса и правого что касается правого то в нем умер обратный клапан и левый насос продавливает топливо не через регулятор а через насос обратно в бак или умер левый насос который не дает давление.
как проверить: вынимаем преды, если при работе любого насоса при остановке двигателя падает давление (а оно не должно падать) то умер или ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ насос а именно обратный клапан в любом из насосов.
Если давление не падает то уже лучше, определяем какой насос давит наибольшее давление и ставим его на левую сторону как основной, тот что по хуже на правую поработает как перекачивающий временно естественно, покупаем новый ЛЕВЫЙ насос.
Рекомендации по покупке: давление насоса должно быть 6.0, производитель играет роль, но не всегда, например самый дешевый китайский у меня проработал полгода, ВДО хваленый год - так что не угадаешь. Сейчас у меня стоит слева Meat&Doria 77509, справа вместо хваленого ВДО Patron PFP552, полтора года уже недавно мерил всё ок.
Ну еще добавлю, теория Спартака по количеству топлива верна, но от части, всё же мы рассчитываем на давление, в режиме кикдаун топлива будет не хватать, но в этом случае запускаются оба насоса.
Эти все выкладки основаны на личных наблюдениях, лично проверены и опробованы, ни к чему не призываю рекламу не делаю.